Uma importante etapa do projeto de requalificação da BR 316 se inicia nesta quinta-feira, 10, como primeiro trecho a receber as obras de implantação do sistema de drenagem com o objetivo de resolver os problemas de alagamentos na rodovia. Para que seja executado o serviço ao longo da via, o trânsito de veículos deve ser desviado para as duas pistas de concreto do futuro BRT, enquanto veículos pesados devem transitar exclusivamente pela faixa mantida aberta na BR. Pedestres e ciclistas terão uma faixa na calçada para transitar. Equipes do Departamento de Trânsito (Detran/PA) e a Polícia Militar (PM) vão orientar condutores e transeuntes durante a operação, que deve durar 90 dias nesse trecho. Os trabalhos de drenagem iniciaram na pista do sentido Belém-Marituba, entre as ruas Celestino Rocha e Débora Calandrin, numa extensão de cerca de mil metros. Durante esse período, a circulação e o acesso aos estabelecimentos comerciais e residenciais estarão assegurados.
O Detran, gestor do tráfego no local do desvio na BR 316, atuará na organização e orientação do trânsito para garantir segurança e fluidez na via. Para tanto, o órgão estará presente com 20 agentes de fiscalização e 12 agentes de educação para atuarem no local do desvio. O Detran também instalou sinalização luminosa vertical para ajudar na orientação e visibilidade dos motoristas, pedestres e ciclistas. O órgão disponibilizou um contêiner no local do desvio com uma equipe de servidores que atuará 24 horas no atendimento e suporte aos usuários da via. Toda área será monitorada por câmeras de videomonitoramento com o objetivo de acompanhar o tráfego e realizar intervenções no trânsito quando necessário. Os motoristas também contarão com um guia de rotas alternativas na área do desvio.
O Detran estará presente ao longo da BR 316 com uma equipe de agentes de fiscalização e educação orientando a população sobre o trajeto para assegurar a fluidez no trânsito e tomando todas as providências relacionadas ao tráfego para garantir toda a segurança necessária aos motoristas, ciclistas e pedestres, informa a diretora geral do Detran, Renata Coelho. A Polícia Militar vai atuar para garantir segurança de todos os envolvidos na operação e colaborar na sinalização e orientação dos condutores. A PM estará presente com quatro equipes durante 24 horas no trecho.
A obra de requalificação da BR visa criar uma infraestrutura nos primeiros 108 km da rodovia gerenciados pelo Governo do Estado. O objetivo maior do projeto é a implantação do sistema de BRT na Região Metropolitana de Belém, cobrindo ao longo da obra o município de Marituba até a capital, para então e também criar uma nova condição de mobilidade para a via ao longo desse trecho. As principais etapas de obras do projeto estão sendo executadas atualmente, como o caso da implantação do sistema de drenagem. A drenagem da BR foi executada há mais de 40 anos, quando o tipo de ocupação ao longo da via era outro, com uma densidade muito mais baixa do que atualmente. Essa nova drenagem visa justamente assegurar o escoamento apropriado das águas pluviais que caem no trecho, permitindo a segurança e durabilidade da obra, esclarece o engenheiro Eduardo Ribeiro, diretor geral do NGT.
Além disso, vamos executar pavimento rígido nas canaletas centrais do BRT, toda a parte de pavimentação flexível ou seja o asfalto sempre com três faixas de tráfego em ambas as pistas de entrada e saída. Treze estações de passageiros e 13 passarelas de travessia e acesso a essas estações. Esse conjunto de obras que compõem a requalificação da BR também tem todo um projeto de urbanismo com uma nova iluminação pública e a parte de paisagismo sempre adotando o critério de espécies da região, explica ainda Ribeiro.
Neste momento, estamos correndo com a execução do pavimento rígido porque o pavimento rígido que vai proporcionar o desvio do tráfego das faixas laterais da BR onde será implantada a nova drenagem. Estamos avançando com o pavimento e as obras civis dos terminais, as chamadas PIs (passagens inferiores) que integrarão as canaletas centrais do BRT aos terminais de integração, sendo que todos estes em fase de escavação ou conclusão da escavação, pontua Ribeiro.
O projeto inclui ainda a construção de 2 terminais de integração que ligarão as linhas coletoras com as linhas troncais do BRT, sendo uma em Ananindeua e uma em Marituba, e também o Centro de Controle Operacional que fica localizado na avenida Augusto Montenegro. Fonte: Diário Online.
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